L'Appel du rail

Non au LGV, oui à l’entretien et rénovation de l’existant

Non à la LGV Bordeaux Toulouse Dax, oui à la rénovation de la ligne existante et à la réhabilitation des petites gares

Je suis contre ce projet qui est en partie financer par les communes avoisinantes.

Dont je suis habitant de l’une d’entre elle depuis 2023.

Je participe donc, contre ma volonté, au financement d’un projet pour lequel je n’ai jamais été consulté.

Non a la privatisation !

Je souhaiterais que le Collectif tram-train Bordeaux-Lacanau apparaisse dans les collectifs du CRVF comme c’est le cas depuis un peu plus d’un an.

En plus d’économiser sur les coûts environnementaux, sur notre budget, sur los espaces… le rails permet aussi de réellement gagner du temps si la réponse n’est pas la plus stupide : aller vite. On ne gagne pas du temps avec un TGV entre Tlse et Paris (moins d’une 1/2 heure et cela au prix de la suppression de desserte et d’une consommation abyssale d’énergie). Par contre on gagne du temps parce qu’on peut mettre à profit celui-ci… contrairement à celui en avion. Récupérer les 23 Mds d’euros annuels de TVA dont s’affranchissent injustement les compagnies aériennes sur les vols nationaux, devraient pouvoir aider le rails. Les centaines de Mds perdus par l’application d’un TVA à 0 sur le trafic international devraient eux aller pour moitié à la transition écologique (mais pas comme la font les politico-affairistes) et pour moitié au soutien à l’Ukraine qui nous défend tous.

Pour forcer les instances territoriales à réfléchir d’abord en termes ferroviaire avant le tout routier.

et si saintes et si un vrai service public.qui osera l innovation?..