L'Appel du rail

En Nouvelle-Aquitaine, comme partout en France,

le service public ferroviaire est menacé par l’ouverture à la concurrence !

La crise climatique et la crise économique nous imposent d’investir massivement dans le train ! La privatisation est un danger pour l’avenir du rail français.

Avec l’Appel du Rail exigeons que les Régions et l’État cessent de se déresponsabiliser et assument pleinement leur rôle d’organisateur et de protecteur des services publics :

💶 En investissant massivement dans la régénération et le développement du réseau Ferroviaire

♻️ En portant une offre de choc des prix pour permettre aux français de préférer le train à la voiture

⛔️ En abandonnant immédiatement la vente aux enchères de la SNCF à des entreprises privées

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Céline Gendraud signed 20 oct 2022 @ 08h16
Marie-H Rossi-Daude signed 20 oct 2022 @ 07h59
Elodie Reder signed 20 oct 2022 @ 07h52

Membre actif de l’association Châtellerault, Ma gare Notre avenir
Cécillia Flusin signed via Edouard Evelyne 20 oct 2022 @ 07h49
Clemence Bertault signed 20 oct 2022 @ 07h31
Alexandre Sauzet signed 20 oct 2022 @ 07h22
Jennifer Conway signed via Anne-Marie Singeot 20 oct 2022 @ 07h12
patrick pierart signed 20 oct 2022 @ 07h09
patricia merchadou signed 20 oct 2022 @ 06h48

En lutte depuis 15 ans pour la réouverture de la ligne existante à BLAYE et membre du collectif BLAYE-BORDEAUX RAIL
Jean Pierre Pineau signed 20 oct 2022 @ 06h44

Quoi qu’en dise ROUSSET il s’agit bien de privatiser le rail. Quid des lignes "non rentables " ? Il suffit de compter le nb de kilomètres de voies qui ne sont plus exploitées. La solution ? La péréquation entre les lignes "rentables " et celles qui le sont moins dans le cadre d’une société unique qui assure le service public du transport ferré. Cette société existe

, depuis le 1er janvier 1938, elle s’appelle la SNCF
Blandine Février signed 20 oct 2022 @ 06h43
Vania Pretola signed 20 oct 2022 @ 06h34
Danièle Allain signed 20 oct 2022 @ 06h30

Ayant un abonnement annuel pour des trajets quotidiens domicile travail, je n’ai pas envie que ma ligne disparaisse ou voir une augmentation des tarifs. Il y a déjà assez de trains supprimés ou retardés dans l’année qui m’obligent à prendre ma voiture.

Alors non à la privatisation.
Adeline Jansen signed 20 oct 2022 @ 06h22
Frédéric Tatinclaux signed 20 oct 2022 @ 05h57
Alain Lafitte signed 20 oct 2022 @ 05h47
Monsieur Belabbas signed 20 oct 2022 @ 05h43
Philippe Germain signed 19 oct 2022 @ 23h23
Vanina Delaunay signed 19 oct 2022 @ 23h19

Pour toutes les régions de France et les petits budgets des Français, pour l’écologie et les pénuries d’énergie, développons ou maintenons les transports en commun.

Pour le moral de tous aussi
Chantal Sinault signed 19 oct 2022 @ 23h01
Émilie Neveux signed 19 oct 2022 @ 23h01
Alain Le Bot signed 19 oct 2022 @ 22h58

Rétablissons toutes les lignes suspendues
Nadege Rigaud signed 19 oct 2022 @ 22h54
David Hirschinger signed 19 oct 2022 @ 22h43
Sophie Goncalves signed via M Chantal Joseph Edmond 19 oct 2022 @ 22h33
Jean-Paul Tesson signed 19 oct 2022 @ 22h26
Annick Boucheny signed 19 oct 2022 @ 22h19
Pascal Destrade signed 19 oct 2022 @ 22h11
Gérard Levasseur signed 19 oct 2022 @ 21h51
Daniel Buthod garcon signed 19 oct 2022 @ 21h49

Le train rend de grands services pas d histoire de neige de feuilles sur la route pratique et sécurisant ne pas supprimer au contraire