Signer l'Appel du rail

L'Appel du rail

En Nouvelle-Aquitaine, comme partout en France,

le service public ferroviaire est menacé par l’ouverture à la concurrence !

La crise climatique et la crise économique nous imposent d’investir massivement dans le train ! La privatisation est un danger pour l’avenir du rail français.

Avec l’Appel du Rail exigeons que les Régions et l’État cessent de se déresponsabiliser et assument pleinement leur rôle d’organisateur et de protecteur des services publics :

💶 En investissant massivement dans la régénération et le développement du réseau Ferroviaire

♻️ En portant une offre de choc des prix pour permettre aux français de préférer le train à la voiture

⛔️ En abandonnant immédiatement la vente aux enchères de la SNCF à des entreprises privées

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6603 ont signé jusqu'à maintenant. Aidez-nous à atteindre 8000 !

Pouvez-vous signer ?

  • Préservons les ter indispensables pour les travailleurs et retraités

    Nous allons en avoir besoin de plus en plus avec l’augmentation de l’essence gasoil etc…
  • Le Conseil Régional de Nouvelle Aquitaine devrait s’inspirer de la convention Centre. Confier au privé des lots géographiques entraînera forcément une perte de maîtrise de l’AO. Le privé devant renumerer ses actionnaires au détriment du service au public.
  • Lignes mal entretenues , horaires inadaptés , matériel défaillant …(les usagers quotidiens qui réussissent à encore utiliser le train craignent l’hiver et les intempéries avec son lot de chutes d’arbres sur la voie , train à l’arrêt car ne pouvant rouler quand il y a du givre …) il faut rétablir un vrai service public du train !!
  • En tant que représentant de l’Association Urgence Ligne POLT, je ne peux que soutenir et encourager une telle initiative. Les dessertes Intercités et TER doivent être complémentaires. Il convient de soigner les correspondances car il faut s’attendre à l’avenir à un sursaut de fréquentation réciproque qui ne trouvera son épanouissement qu’à la faveur d’un maillage des activités voyageurs correct et avec un Opérateur unique, la SNCF. En contrepartie et pour répondre aux exigences du monde moderne celle-ci doit fournir un service public de qualité.
  • Faudrait-il encore pouvoir rejoindre une gare quand on vit à la campagne.
  • Pour un train d état