L'Appel du rail

En Nouvelle-Aquitaine, comme partout en France,

le service public ferroviaire est menacé par l’ouverture à la concurrence !

La crise climatique et la crise économique nous imposent d’investir massivement dans le train ! La privatisation est un danger pour l’avenir du rail français.

Avec l’Appel du Rail exigeons que les Régions et l’État cessent de se déresponsabiliser et assument pleinement leur rôle d’organisateur et de protecteur des services publics :

💶 En investissant massivement dans la régénération et le développement du réseau Ferroviaire

♻️ En portant une offre de choc des prix pour permettre aux français de préférer le train à la voiture

⛔️ En abandonnant immédiatement la vente aux enchères de la SNCF à des entreprises privées

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brigitte lescarret signed 11 juin 2023 @ 18h42
Yves Le Gat signed 11 juin 2023 @ 18h41
Guy Soulage signed 11 juin 2023 @ 18h37
Marie Hélène8 Cazabonne signed 11 juin 2023 @ 18h34
Jacqueline Latteur signed 11 juin 2023 @ 18h26
Louis Locoge signed via Catherine Locoge 11 juin 2023 @ 18h05

stop à la suppression des trains intercités ou autres TER, indispensable à une mobilité douce et quotidienne
Claire Choplin signed 11 juin 2023 @ 16h47
Suzanne Ferrier signed 11 juin 2023 @ 16h41
Dominique Pauvert signed via David tabary 11 juin 2023 @ 16h32
Claude Such signed via Carol Dubois 11 juin 2023 @ 15h50
Marie christine Landemaine signed 11 juin 2023 @ 15h16
Franck Dequenne signed 11 juin 2023 @ 14h49
Jean-Jacques Paris signed 11 juin 2023 @ 14h44
Dany Blasco signed 11 juin 2023 @ 14h40
Marie-Christine Bayet signed 11 juin 2023 @ 14h16
Alain Michiels signed 11 juin 2023 @ 13h52
Elia Pauvert signed via David tabary 11 juin 2023 @ 13h13
Christine Escarmant signed via David tabary 11 juin 2023 @ 13h10

Oui, stop à la privatisation , et aussi augmenter les arrêts sur les lignes dites “petites” pour retrouver un peu les possibilités de déplacements en train des endroits ruraux éloignés qui n’ont pas de transport en commun ! Et recouvrir les guichets , avec des personnes, parce que la numérisation, ça ne marche pas bien et c’est inégalitaire. Enfin bref , retrouver un service public digne de ce nom. Merci pour cette consultation
carole Louvet signed 11 juin 2023 @ 13h07
Juan Cruz Garay signed via Marjorie Delcros 11 juin 2023 @ 12h51
Elisabeth Ducos signed 11 juin 2023 @ 12h12
François Richard signed 11 juin 2023 @ 11h34

Quand tout sera privé, on sera privé de tout. Reconquérir le service public!
Vincent Carlier signed 11 juin 2023 @ 11h30

Je ne vois aucun intérêt à privatiser un service public
Martine Chastaing signed 11 juin 2023 @ 11h27
mathieu weiman signed 11 juin 2023 @ 11h17
Gilles Lucmarie signed 11 juin 2023 @ 10h47

On a vu ce qu’a donné l’ouverture à la concurrence en Angleterre et en Allemagne !
Marie-Catherine Dréau signed 11 juin 2023 @ 10h33
Pierre Lapoire signed 11 juin 2023 @ 10h15

Il faut conserver nos lignes régionales et les améliorer pour répondre aux besoins de nos populations locales et des salariés qui se déplacent pour leur travail et non à la LGV qui ne servira en rien au plus grand nombre.
Michel Ceruti signed 11 juin 2023 @ 10h13

Tout ce qui permet de freiner de stopper la marchandisation ( la libéralisation) fiduciaire ter crée les conditions pour préserver la possibilité d’obtenir le service public du rail vers une Sncf publique du 21 eme siècle
Patricia Prioux signed 11 juin 2023 @ 10h04