Signer l'Appel du rail

L'Appel du rail

En Nouvelle-Aquitaine, comme partout en France,

le service public ferroviaire est menacé par l’ouverture à la concurrence !

La crise climatique et la crise économique nous imposent d’investir massivement dans le train ! La privatisation est un danger pour l’avenir du rail français.

Avec l’Appel du Rail exigeons que les Régions et l’État cessent de se déresponsabiliser et assument pleinement leur rôle d’organisateur et de protecteur des services publics :

💶 En investissant massivement dans la régénération et le développement du réseau Ferroviaire

♻️ En portant une offre de choc des prix pour permettre aux français de préférer le train à la voiture

⛔️ En abandonnant immédiatement la vente aux enchères de la SNCF à des entreprises privées

DÉCOUVRIR L'ÉTUDE

6590 ont signé jusqu'à maintenant. Aidez-nous à atteindre 8000 !

Pouvez-vous signer ?

  • Le Service Public Ferroviaire est un bien commun indispensable aux besoins de déplacement des Usagers où qu’ils se trouvent sur les territoires : c’est de plus un Service Public d’ Intérêt Général ! Jipé
  • Solidarité, dans ce contexte d économie la maintien du rail est vital pour le département
  • Je soutiens le développement du transport ferroviaire de personnes et de marchandises en France, en Nouvelle Aquitaine et particulièrement en Limousin.

    J’en suis utilisateur régulier sur la ligne La Souterraine -Paris et peux constater les nombreux problèmes qui causent des retards et suppressions. La SNCF enregistre une année record en 2022, l’exemple de la Suisse montre que la qualité de l’offre permet l’augmentation de l’utilisation et la maîtrise des prix si la gestion est transparente.
  • Et si l’on revenait aux billets vendus par une vraie personne derrière un vrai guichet, et coûtant le même prix pour un même trajet, quel que soit l’horaire ?

    Et si l’on revenait à des tarifs moins luxueux pour le tarif plein pot, ou réservés aux gens équipés d’une imprimante et d’un accès à internet pour les tarifs “réduits” ?

    On va finir par regretter les 3èmes classes pas confortables mais accessibles aux plus pauvres.