Signer l'Appel du rail

L'Appel du rail

En Nouvelle-Aquitaine, comme partout en France,

le service public ferroviaire est menacé par l’ouverture à la concurrence !

La crise climatique et la crise économique nous imposent d’investir massivement dans le train ! La privatisation est un danger pour l’avenir du rail français.

Avec l’Appel du Rail exigeons que les Régions et l’État cessent de se déresponsabiliser et assument pleinement leur rôle d’organisateur et de protecteur des services publics :

💶 En investissant massivement dans la régénération et le développement du réseau Ferroviaire

♻️ En portant une offre de choc des prix pour permettre aux français de préférer le train à la voiture

⛔️ En abandonnant immédiatement la vente aux enchères de la SNCF à des entreprises privées

DÉCOUVRIR L'ÉTUDE

6581 ont signé jusqu'à maintenant. Aidez-nous à atteindre 8000 !

Pouvez-vous signer ?

  • Il faut désenclaver le blayais, il est isolé niveau transports en commun. En gare de Saint Yzan peu de train à certains créneaux et ne parlons pas des weekends. Certains travaillent aussi le samedi dimanche.
  • La création de cette ligne serait bienvenue surtout pour dynamiser la ville aussi. Et merci aussi de mettre plus de train sur la ligne saint mariens Bordeaux surtout entre 12 h et 14h.
  • Cette ligne serai formidable, et je l’emprunterai souvent
  • Pour un transport publique de qualité et pour tous
  • Il faut conserver toutes les petites lignes
  • Pour le maintien des petites gares au Pays Basque,région très touristique !

    Ainsi que le personnel sur quai,très sollicité et tellement utile…

    Pensez aussi aux personnes âgées qui ont tant besoin d’être accompagnées.
  • Pour le maintien des petites gares comme Trémolat avec des horaires convenables.
  • Le privatisation sera tres mal.
  • Maintien du service public SNCF

    Non à la privatisation

    Maintien des petites gares

    Maintien des contrôleurs

    Non à l’augmentation des tarifs

    Réouverture de la ligne Angoulême – Limoges

    Privilégier les petites lignes plutôt que la création de nouvelles LGV
  • La privatisation n a engendré que la hausse des tarifs pour le client, la fermeture de ligne non rentables au profit du réseau routier donc un désastre écologique, un manque d entretien du réseau.

    Je m oppose à toute privatisation.